今年鐵路春運從本月23日起。為了打擊借春運囤票的非法行為，防止侵害旅客利益，根據北京鐵路局的要求，每名旅客一次限購5張硬臥票、10張硬座車票。

　　每到節假日，由于票源緊張，為牟取暴利，各種囤票、販票、倒票的非法行為頻繁出現。在這里我仍然要老調重彈：打擊非法倒票行為，別忽略了鐵路部門的“內鬼”們。

　　販票、倒票的樣式多種多樣，最常見的便是“土法操作”：站隊購買，票販以每張車票10元好處費招募閑散人員提前在售票窗口買票；購買誤點旅客手中的車票；將警惕性不高的旅客手中的車票‘偷梁換柱’；或者干脆使用假票。這種“土法操作”危害不可謂不大，但是，由于他們的手法畢竟簡單，關系網不深，防范與打擊也相對容易。

　　但是，還有一種販票形式是利用個別鐵路工作人員搞票。北京社科院2006年1月發布的《火車站票販子群體調查》稱，票販子與少數鐵路內部人員勾結，利用“團體票”等名義搞票，“有的關系鐵，甚至可以壟斷一些車次的‘黃牛票’”。這種販票形式由于渠道隱蔽，而且所倒的票動輒百千張計算，危害極大。

　　我以為，可能是他們的手段隱蔽并且關系網廣、后臺硬，才導致非常難查處。因此，對“內鬼”們倒票更需要加倍地重視。要加強防范措施，比如此次北京鐵路部門也出臺規定：春運前15天，除辦理民工、學生團體票外，停辦團體票業務；比如蘭州鐵路部門在去年十一規定：售票人員進入工作崗位不準帶手機、不準帶現金、不準帶票據，所有“關系票”禁止發售，團體購票實行登記備查制度。更重要的是，要集中力量，查處一些內外勾結倒票的大案，來震懾這些“內鬼”們。