在國防科工委昨日召開的新聞發布會上，國家航天局發言人表示，嫦娥一號預計11月5日11時25分進入月球捕獲軌道。“目前，衛星各系統狀態正常，飛行軌道正常�！眹�家航天局發言人裴照宇說。

　　據介紹，在隨后的幾天內，嫦娥一號還將實施一至兩次軌道修正。11月5日11時25分左右進入月球捕獲軌道后，衛星將實施第一次近月制動，降低飛行速度，以使衛星能被月球引力捕獲，成為一顆月球衛星。

　　衛星工作狀態一切正常

　　昨天，繞月探測工程衛星系統副總設計師孫澤洲表示，在過去的七天中，衛星工作狀態一切正常，而且地面飛行控制也非常準確。目前星上設備工作狀態，到目前為止沒有什么問題，也沒有什么遺憾。

　　孫澤洲指出，嫦娥一號在環月前飛行中有兩個最關鍵點，分別為10月31日下午的第三次近地點加速，和11月5日上午的第一次近月制動。第一個關鍵點已經成功實施，并準確地完成了。對于第二個關鍵點，孫澤洲表示，“是非常有信心的，我們會通過我們的努力，去迎接第二個關鍵點的成功實施�！�

　　孫澤洲說，目前嫦娥一號所采用的奔月軌道需要衛星在環月之前進行9到10次的變軌，軌道設計方案是由我國自主設計完成的。

　　歡迎港澳臺參與探月活動

　　裴照宇透露，為使嫦娥一號科學探測成果獲得“最大化利用”，我國已成立由122名專家組成的繞月探測工程科學應用專家委員會。其中，來自香港和澳門地區的專家有8名。

　　“我們非常歡迎包括臺灣同胞在內的所有成員積極、廣泛地參與中國的月球探測活動，共同實現中華民族探索宇宙空間的美好愿望�！迸嵴沼钫f。

　　裴照宇同時表示，中國一貫堅持“和平利用太空”的原則，繞月探測工程所確定的工程目標和科學目標不包含任何與軍事有關的因素。

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　　首次軌道修正取消改今日進行

　　嫦娥一號軌道控制“精準”，變軌誤差小于萬分之四

　　昨日，北京航天飛行控制中心主任朱民才表示，嫦娥一號衛星軌道控制“很精準”，第三次近地點變軌非常成功，控制精度誤差小于萬分之四，因此原定于11月1日實施的軌道中途修正計劃取消。

　　根據飛行計劃，嫦娥一號在長達114小時的奔月途中，將安排大概3次的中途修正，以確保衛星在長達數十萬公里的路途中精確地飛向月球。其中，首次中途修正就安排在1日上午10時25分左右。

　　北京航天飛行控制中心副總工程師童斌說，“由于我們在整個前期的飛行控制當中，一次次的控制都非常準確。從目前情況看，嫦娥一號衛星的軌道控制精度非常良好，所以我們已經取消了第一次的中途修正�！�

　　據透露，嫦娥一號奔月途中的第二、第三次軌道中途修正時間分別安排在2日和4日。

　　北京航天飛行控制中心將于2日對嫦娥一號衛星實施首次軌道中途修正。青島和喀什測控站新建的18米口徑接收天線開始啟用，首次投入嫦娥一號衛星測控任務。

　　嫦娥一號測控首次實現國際聯網

　　北京時間11月1日12時，北京航天飛行控制中心首次應用國際標準實現與歐空局所屬空間操作中心聯網，開始啟用國際測站測控嫦娥一號衛星。

　　北京航天飛行控制中心總工程師王也雋介紹，1日12時至15時，北京中心與歐空局所屬的空間操作中心、新諾舍站、瑪斯帕拉瑪斯站及庫魯站實現聯網。新諾舍站、瑪斯帕拉瑪斯站開始對嫦娥一號衛星進行了試驗性跟蹤。

　　據了解，在此次嫦娥一號衛星測控任務中，充分借助國際航天測控資源，與歐空局開展了測控系統業務合作。通過合作，將進一步提高嫦娥一號衛星測控覆蓋率和測控精度，增加可靠性。