兩輛互開的現代途勝汽車



一對“孿生”的汽車鑰匙

　　你的愛車和別的車會互開嗎？家住北京通州區的吳曉偉(化名)就碰上了這樣一件奇事。

 　　兩部現代鑰匙互開

　　今年4月28日，在北京某公司工作的吳曉偉和朋友在通州區的一家飯店聚會。聚會結束后，吳走向停在飯店門口的黑色北京現代途勝車，卻發現自己的遙控鑰匙失靈，無法打開車門。吳便用鑰匙打開了車門，隨即又用鑰匙發動了汽車引擎。

　　就在準備掛擋起步的瞬間，吳曉偉突然發現這是一輛手動擋途勝車，而自己購買的則是一輛自動擋途勝車。環顧四周，他發現這輛車的內飾也與自己不同，車內還有不少貴重物品。馬上，吳曉偉意識到打開了別人的汽車，但令他感到蹊蹺的是，從打開車門到啟動汽車，并未遇到任何障礙。

　　吳曉偉等來了這輛車的車主郟先生，兩人發現，彼此用自己的鑰匙，均能打開對方的車門并啟動引擎。吳告訴記者，在可以互開對方的途勝車這一事實得到確認后，倆人都驚出了一身冷汗。

　　經過了解，郟先生的途勝車，為2.0升四驅手動豪華型，2006年1月份購買，當時的購車價為18.2萬元；吳曉偉的途勝車是今年剛剛推向市場的2.0升自動擋兩驅，當時的購車價為17萬元。有如此多的差別，車鑰匙竟然能互開，是不是北京現代生產的鎖具不合格？出了安全事故怎么辦？

　　吳曉偉和郟先生一起找到購車的北京現代波士山店，希望能通過4S店尋求解決，并現場演示了兩輛途勝可以互開的情況。4S店方面的答復是，按照相關汽車法規，汽車鑰匙的互開率為千分之一，也就是說每1000把能夠互開一把即屬于合格產品，北京現代汽車符合國家標準。

　　生產廠家稱“質量合格”

　　吳曉偉告訴記者，從今年5月份起，他一直不停向廠家和銷售商反映，但對方都表示無能為力，因為不屬于質量問題。

　　北京現代汽車有限公司售后服務部售后支援科科長馮濤向記者展示了《汽車防盜裝置性能要求GB15470-1995》中對汽車鎖具的要求，標準中3.8條例寫明：“鎖止系統使用的鑰匙應包括不少于1000種的不同組合，如果一年中制造的車輛少于1000輛，則其組合數應與車輛數相等。在一種類型的汽車中，同一組合的出現率應不超過1/1000�！�

　　“汽車鑰匙的互開率為千分之一，也就是說每1000把能夠互開一把即屬于合格產品，而北京現代途勝則是1200把鑰匙互開一把，完全屬于合格產品�！瘪T濤說。

　　馮科長告訴記者，這是10多年前制定的標準，新的標準于明年1月1日起實施，但對于汽車鑰匙的規定標準仍沒有提高。

　　怎么能證明鑰匙的互開率？馮科長告訴記者，對于途勝車，他們分別有1200個車鑰匙的生產模型，每生產1200個鑰匙一個輪回，如此循環往復。

　　北京現代波士山店售后服務部經理李學利告訴記者，吳先生反映的汽車鑰匙互開屬實。但北京現代途勝鎖具的標準已經高于國家相關法規規定的標準，不應算作質量問題范圍。

　　“北京現代途勝每月的銷量超過3000輛，因為北京現代車輛銷售是全國調配，兩車互開又恰巧能碰到一起的概率非常低�！崩顚W利說：“作為4S店，從感情上講吳曉偉是我們的用戶，我們可以為吳先生免費更換門鎖和引擎鎖，但無法保證更換鎖具之后，不再出現可以與其它車互開的情況。”

　　汽車安全咋保證？

　　吳曉偉告訴記者，他花費幾年的辛苦積蓄，還借了一些錢買了這部途勝車。發現問題的時候，還沒過5000公里首保。沒有想到自己的愛車竟然和別人的車能互開。為了安全，他隨后和郟先生互相來到對方家里，互相留下對方身份證復印件。

　　“4S店說拆門換鎖，我剛買不到兩個月的新車就讓人拆卸的心情可想而知。再者，即使換了鎖，理論上還能被多人打開，而且車賣得越多，能打開的人就越多，如果再被打開咋辦？”

　　吳曉偉找到北京現代廠家，廠家的答復與4S店相同，同樣表示北京現代汽車鎖具能互開屬于正常范圍。

　　郟先生告訴記者，自從發現自己的車別的鑰匙能打開，貴重的物品就不敢放在車里，“就像別人擁有你家里的鑰匙一樣，你能放心嗎？”

　　北京現代汽車有限公司售后服務部的杜部長向記者表示，北京現代汽車的鎖具為自己廠家生產，汽車鑰匙的互開率為千分之一，而北京現代、伊蘭特的標準是每1000把鑰匙互開一把。途勝則是1200把鑰匙互開一把，完全屬于合格產品。

　　“按照有關規定，鑰匙互開不是質量問題，我們不能賠償損失，但作為我們的客戶，公司還是愿意免費更換鎖具，提供幾次免費保養�！倍挪块L說。

　　交談中，據杜部長介紹，這種情況以前在石家莊市也曾經發生過。該市某單位的正副所長分別購買一輛北京現代，巧合的是，車門也能互開。

　　行業標準亟待提高 一把鑰匙究竟能打開多少輛車？

　　北京現代的馮濤科長告訴記者，轎車使用的機械鎖是通過采用不同的牙花數來實現鑰匙與鎖的一一對應關系的，鑰匙的牙花數越多，則互開率就越低，即出現一把鑰匙可以開多把鎖的概率就越低。對于機械鎖而言，互開率總是存在的。

　　“按照國家標準，汽車鎖止系統使用的鑰匙的牙花數不少于1000，若以每年產量為10 萬輛計算，則出現鑰匙能互開的車輛數約為100 輛，即一把鑰匙能打開200輛車�！�

　　和理論上計算的相對應，記者上網查詢，汽車鑰匙互開的報道屢見不鮮。

　　同是機械鎖，公安部的規定是，用鑰匙開啟的機械防盜鎖，B級別互開率應不大于0.01%，A級別互開率應不大于0.03%。也就是說，10000把同一類型鎖具中，允許有1把到3把鎖的鑰匙可以互相通用。

　　業內人士表示，鎖的互開率是考核一把鎖保密性能好壞的重要指標，目前的行業標準過低。雖然國標中允許存在互開率，但不少知名鎖具廠家都主動提高企業標準，此外，即使按照國標執行，也被要求將存在互開的產品發往不同的銷售區域，盡可能避免互開情形發生。

　　-相關鏈接：汽車鎖具應提高科技含量

　　對鎖具深有研究的全國五金工業信息中心副主任周瑞林稱，汽車鎖市場的擴張主要源于汽車產量的增加。汽車產銷量的平衡增長為汽車鎖具市場提供了一個較大的發展空間。目前我國汽車鎖具市場產銷量從總體上看基本平衡，而且隨著一些企業新項目的上馬或擴產，有可能出現供大于求的局面。由于汽車結構的變化，汽車鎖具產品結構也發生了變化，轎車比例的不斷增大，造成普通鎖供大于求，而中高檔鎖略顯不足�，F階段我們生產的轎車中，一般用的都是普通鎖。在汽車市場競爭日益激烈的今天，汽車鎖具生產廠家應根據用戶需要，提高產品的科技含量，在新車生產中用中控鎖或智能鎖替代目前的普通鎖。