據媒體報道，近日江蘇省常州市運管部門出臺了“拼車打的”的相關規定。這條看似與河南鄭州無關報道，竟成為鄭州市民熱議的話題——既然常州都可以“拼車打的”，鄭州能不能“拼車打的”呢？。 問題咨詢到鄭州市客運管理處，人們這才發現，關于乘客“拼車打的”收費標準，鄭州市早在17年前就出臺過相關的管理規定。

　　據鄭州市客運管理處李雨介紹，17年前，也就是1994年，鄭州市物價局《關于調整市區出租汽車租價的通知》中的第二項第3條對“合乘收費”就作出了規定：特殊情況下，乘客同方向合乘時，必須征得第一用戶同意。合乘里程部分，每戶按每公里租價的60%收費；若同乘同下，各收一半。

　　李雨舉例說，如果兩人“拼車打的”，同時上車，第一人下車時計價器顯示10元，第二人下車時計價器顯示20元。那么，第一人應付車費6元；第二人付16元(包括合乘部分的6元，及獨乘部分的10元)。另一種情況，如兩位乘客在同一地方上車，又同時下車，則兩人需各自支付顯示器價格的一半。

　　據了解，這條17年前定下的規矩，17年來似乎很少被人提起，而且幾乎所有的鄭州人也都不知道。

　　昨天上午，記者在鄭州街頭隨意詢問了幾位過往的市民，均表示從未聽說還有“拼車打的”規定，就連出租車司機也表示，他們也從來沒有聽說過鄭州還出臺過“拼車打的”收費標準。直到近日常州市出臺“拼車打的”的規定，鄭州市民才想起問問鄭州的有關部門，鄭州市會不會出臺“拼車打的”的規定以及何時出臺“拼車打的”規定？這才發現，早在17年前鄭州市物價局就制定了“拼車打的”的收費標準，只是沒人知道而已。

　　記者采訪時發現，對于拼車出行，受訪者幾乎是一片叫好聲。許多人表示，在全世界都在呼吁“低碳生活”的今天，“拼車打的”本身就是一種“低碳生活”。

　　據介紹，鄭州市目前全市出租車總數是10607輛。