新年伊始,中國經濟網策劃推出2012“中國時間”年度經濟盤點系列榜單,分別以事件、政策、人物、區域、行業、企業等為線索對我國2012年經濟領域做一全方位回顧。系列榜單共計十期,下面是第一期“十大關注新聞”。
1、“營改增”上海試點
1月1日,營業稅改征增值稅在上海市交通運輸業和部分現代服務業開展試點,拉開我國貨物勞務稅收制度的改革序幕。營業稅通過采取結構性減稅措施,實現優化稅制結構和減輕稅收負擔,以利于促發展和調結構。
財政部于12月表示,營改增減負效果明顯,2013年要進一步擴大試點地區和行業范圍,并適時將郵電通信、鐵路運輸、建筑安裝等行業納入試點范圍。
2、 溫州金融綜合改革實驗區獲批
3月28日,針對近年來溫州部分中小企業出現資金鏈斷裂和企業主出走現象,國務院常務會議決定設立溫州市金融綜合改革試驗區,確定了包括規范發展民間融資的12項重點任務,其中,允許民間資本發起設立或參股村鎮銀行等新型金融組織,以及研究開展個人境外直接投資試點這兩項政策成為改革的最大亮點。
溫州金融改革試驗區的建立,傳遞出國家進一步推進金融改革、構建多元化金融體系等諸多政策信號,將為全國金融改革提供寶貴經驗。
3、上市公司退市制度方案發布
6月28日,滬深交易所正式下發《關于完善滬深證券交易所上市公司退市制度的方案》,新增及變更多項退市標準,包括凈資產為負值、營業收入低于人民幣1000萬元、年度審計報告為否定意見或無法表示意見等。市場分析認為,《退市方案》對市場有正面促進作用,績差股將無處可逃。
12月,*ST炎黃、*ST創智股票恢復上市申請事項被否,成為退市新政下的首批公司,也是滬深股市自2007年*ST聯誼退市后再次實現ST股退市。
4、我國經濟季增速近三年來首次低于8%
7月13日,國家統計局發布2012年上半年國民經濟運行情況,上半年GDP為227098億元,同比增長7.8%,其中二季度GDP同比增長7.6%,出現近三年以來經濟季增長首次“破8”的局面。
溫總理年初在政府工作報告中提出2012年國內生產總值增長7.5%的目標,這也是我國GDP預期增長目標八年來首次低于8%。二季度數據印證了政府對于經濟發展的預判。
5、北京暴雨致經濟損失近百億
7月21日午后至22日凌晨,北京市遭遇61年來最強暴雨,強降雨持續近16小時,受災面積達16000平方公里,受災人口約190萬人,其中房山區80萬人。因災死亡79人,初步統計造成經濟損失近百億元。
暴雨本身只是一場自然現象,更受人們關注的是在應對其過程中,所暴露出來的是城市基礎設施薄弱、防汛指揮的運行機制有待完善等諸多問題。
6、日本“購島”鬧劇沖擊中日經貿
9月11日,日本非法決定“購買”釣魚島及其附屬的南小島和北小島,實施所謂“國有化”,此舉激起中國方面的強烈抗議。受日本“購島鬧劇”影響,中日正常經貿受到嚴重沖擊,以家電和汽車為代表的日系產品在中國的銷售額出現整體大跌,日系車企在華工廠一度出現停工。中國旅行社停止組團前往日本,個人游鮮有問津,也讓日本旅游業連帶航空業遭受“當頭一棒”。
安倍晉三于12月再度當選日本首相,如果日本當局繼續倒行逆施,中日雙邊貨物貿易、服務貿易、投資都會受到影響,雙方經濟都會受到傷害,甚至波及整個亞洲的經濟格局。
7、十八大報告提出全面深化經濟體制改革
11月8日,黨的十八大隆重舉行,十八大報告提出:要加快完善社會主義市場經濟體制和加快轉變經濟發展方式,全面深化經濟體制改革。深化改革是加快轉變經濟發展方式的關鍵。經濟體制改革的核心問題是處理好政府和市場的關系,必須更加尊重市場規律,更好發揮政府作用。
年底召開的中央經濟工作會議也進一步明確要堅持社會主義市場經濟改革方向不動搖,增強改革的系統性、整體性、協調性,以更大的政治勇氣和智慧推動下一步改革。
8、我國糧食生產實現9連增
11月30日,國家統計局發布2012年糧食產量數據公告,數據顯示,今年全國糧食總產量58957萬噸(11791億斤),比2011年增加1836萬噸(367億斤),增長3.2%,實現“九連增”。
雖然我國糧食產量“連增”在民眾眼中已成常態,但今年的成績是在資源約束日益趨緊、國內外形勢復雜多變、災害多發重發等背景下取得的,更顯難能可貴。
9、滬指跌至1949點“國家底”
12月4日,上證綜指在經歷連續下跌后,盤中最終跌至1949點,再創46個月新低。此后股指反轉向上,一路高歌猛進,滬綜指在5個交易日內放量上漲了134點,此后延續升勢,最終年底收官站上2200點。1949點因此也被股民戲稱為“國家底”和“解放底”。
中國股市自從6000余點高位開始下跌后,已經走出了5年熊市行情,能否以1949為轉折點就此轉向重回牛市,引發各方爭論。
10、京廣高速鐵路全線貫通
12月26日,京廣高鐵北京至鄭州段正式開通運營,并與此前已經投入運營的鄭州至武漢段、武漢至廣州段連接,至此,世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路實現全線貫通。京廣高鐵全程2298公里,設計時速350公里,縱貫京冀豫鄂湘粵六省市28個城市,將深刻改變中國南北交通格局。
對于人們普遍關心的安全問題,鐵道部表示,京廣高鐵將通過列車網絡控制、監視與診斷系統,對異常狀態信息提示司機或直接干預列車控制系統,另外還將繼續推進高速鐵路地震監控預警、牽引供電和通信信號雷電防控系統的研究。
|