汽車尾氣占比不到4%

　　中科院近日對北京PM2.5化學組成及來源的季節性變化進行了研究。研究成果表明，如果將燃煤、工業污染和二次無機氣溶膠（氣溶膠，是對懸浮在大氣中的固態或液態微粒的統稱）三個來源合并起來，化石燃料燃燒排放成為北京PM2.5污染的主要來源。

　　其中，北京PM2.5有6個重要來源，分別是土壤塵、燃煤、生物質燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業污染和二次無機氣溶膠，貢獻分別為15%、18%、12%、4%、25%和26%。

　　此前，曾有說法稱，北京市內大量的汽車尾氣排放對霧霾產生了“重大”貢獻。

　　通過上述研究不難發現，汽車尾氣與垃圾焚燒的占比為4%，也就是說，汽車尾氣的單獨占比小于4%。因此，上述汽車尾氣貢獻“重大”的說法，與該研究結果有所相悖。

　　煤炭或成霧霾“陪葬品”

　　中科院研究認為，北京周邊省份快速發展的工業生產活動，會帶來跨境傳輸的污染。治理北京本地空氣污染，不僅需要改善能源結構，還需要區域聯合防治。

　　無獨有偶，不久前，環保組織綠色和平與英國利茲大學研究團隊發布的報告顯示，煤炭燃燒排放出的大氣污染物是整個京津冀地區霧霾的最大根源：占一次PM2.5顆粒物排放的25%，對二氧化硫和氮氧化物的貢獻分別達到了82%和47%。

　　報告還顯示，河北省的煤炭消耗對京津冀地區的霧霾貢獻最大。

　　煤炭，無疑成為了霧霾問題的“元兇”。

　　事實上，針對嚴重的霧霾天氣，特別是今年第三季度以來，各部位、各省份紛紛針對煤炭燃燒出臺整治辦法。