動車組列車開行范圍擴大 擴展至28個省市區

　　與現在的運行圖相比，新的運行圖主要有哪些變化呢？

　　此次調圖后，動車組列車開行范圍進一步擴大。一方面，結合滬昆高鐵杭州東至南昌西段和長沙南至新晃西段、蘭新高鐵、成綿樂客專、青榮城際、南廣線、貴廣客專、鄭開城際等一批高鐵新線近期陸續開通運營，鋪畫了經由這些新線和跨線運行的動車組列車。

　　另一方面，增加了京滬、京廣、滬漢蓉、廈深、膠濟等既有高鐵線路的動車組列車開行數量。調圖后，全國鐵路動車組列車開行數量將達到1556.5對；開行范圍擴展至28個省市區，其中，甘肅、貴州、青海、內蒙古等西部四省區將首次開行動車組列車。

　　中國鐵路總公司官方微博“中國鐵路”陸續公布的消息顯示，調整列車運行圖后，滬昆高鐵杭州東至新晃西段將增開動車組列車65對，變更運行區段動車組列車5對，既有滬昆高鐵南昌—長沙段動車組列車保留11對，停運動車組列車14對、普速旅客列車6對。

　　蘭新高鐵將增開D字頭列車12對，變更運行區段2對，既有蘭新高鐵烏魯木齊—哈密段4對D字頭保留，既有線停運普速旅客列車4對。

　　貴廣高鐵將增開直通動車組列車24對，增開管內動車組列車5對。貴廣客專將實現貴州地區首次開行動車組列車。包括貴陽北—南寧東2對，貴陽北—廣州南8對，貴陽北—桂林北1對，貴陽—廣州南2對，貴陽—桂林北1對，貴陽—都勻東1對，貴陽北—都勻東1對。

　　此外，青榮城際將增開直通G字頭列車3對，增開管內D字頭列車7對，膠濟客專、膠濟線停運普速旅客列車2對。南廣線將安排動車組列車20對，均為D字頭，其中增開18對，既有南廣線南梧段保留2對。集包線將開行動車組列車，其中增開管內動車組列車15對，停運管內特快7對、快速1對。

　　旅客列車運行時間壓縮 普速列車開行品質提升

　　中國鐵路總公司表示，此次調圖，部分城市間旅客列車運行時間大幅壓縮。

　　新運行圖的實施使中西部與東部地區的時空距離進一步拉近，部分主要城市間旅客列車的旅行時間大幅壓縮。比如，新線陸續開通后，上海至廣州最短運行時間壓縮9小時以上；上海至長沙最短運行時間壓縮2小時以上；貴陽至廣州最短運行時間壓縮15小時；南寧至廣州最短運行時間壓縮8小時以上；烏魯木齊至蘭州最短運行時間壓縮6小時30分。

　　據悉，杭長高鐵也于今日正式通車，杭州到長沙只需3個半小時，到廣州只要6小時，到南寧也只要10小時。這條鐵路還將之前的武廣高鐵串聯了起來，為中國“四縱四橫”的鐵路網又增一橫。

　　除了動車和高鐵，本次調整列車運行圖以后，普速旅客列車的開行品質也得到進一步提升。

　　鐵路部門考慮廣大旅客多樣化的出行需求，對普速旅客列車開行結構進行了優化：增開17對跨鐵路局的普速旅客列車，優化調整了23對普速旅客列車的運行區段和47.5對普速旅客列車的運行徑路，將部分普速旅客列車更換為新型空調列車，從而使廣大旅客的乘車環境進一步改善、出行更加方便。

　　此外，值得注意的是，普速旅客開行結構進行優化后，福建將首次擁有直通內蒙古大草原的列車，福州至西安方向的K1316/7、K1315/8次列車將延伸運行至呼和浩特。

　　貨物列車服務完善 安排19列中歐班列運行線

　　為深入推進貨運組織改革，進一步加快鐵路走向市場的步伐，這次調圖鐵路部門還以滿足零散貨物快捷運輸和發展集裝箱運輸為重點，進一步調整優化了貨物列車開行方案。

　　一方面鐵路部門響應中央提出“一帶一路”戰略，按最高時速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中歐班列運行線，同時安排了15列中亞班列運行線、28列鐵水聯運集裝箱快運列車運行線，較現圖增加了24條運行線。

　　另一方面，立足于服務區域經濟社會發展，每天安排開行76列零散貨物快運列車，途經1200余個車站，將為企業和廣大貨主提供更為快捷的運輸服務。

　　此外，按最高時速120公里，在京滬、京廣、京哈、隴海、襄渝、滬昆等主要干線新增16列長途貨物快運列車；同時，開行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列，這將使貨物運輸效率進一步提高。

　　為確保新的列車運行圖順利實施，鐵路部門以確保運輸安全為核心，在技術、設備設施和人員等方面做了大量準備工作，目前已全部到位。

　　鐵路部門提醒廣大旅客，由于這次調圖涉及面比較廣，尤其是一些新線開通時間不同，欲準確掌握列車開行時間，可登錄中國鐵路客戶服務中心12306網站，以及鐵路部門開通的官方微博、微信查詢，或關注火車站發布的公告，以便合理安排行程。