7月18日，科達儲運公司6名職工經資格審核符合要求，成為集團公司2017年化解過剩產能首批通過內退審核的人員。

　　“當前，內退職工思想情緒穩定；停車場正在平整土地，增加了停車位，并正向集團公司申請增加幾部物流貨運車輛……”

　　7月20日，驕陽似火。位于320國道旁的科達儲運公司內，來往貨運車輛進進出出，正在施工的停車場不時揚起一陣陣灰塵。辦公室內，公司總經理譚建和一邊忙碌地接待處理業務，一邊介紹。

　　近年來，科達儲運公司加快轉型升級，由過去單一的防水保溫工程業務發展到防水工程、貨運物流、賓館停車三塊業務齊頭并進。盡管如此，該公司仍面臨著人員多、包袱重、注冊資本少等發展瓶頸。

　　7月10日，集團公司啟動化解過剩產能妥善安置職工工作。該公司敏銳地抓住這個機會，迅速行動，積極推進，為下一步發展減輕包袱，增強后勁。

　　按照政策，該公司有6名在崗人員符合內退條件，占在崗職工的四分之一，其中4名干部、2名工人，4名干部中有3人為公司班子成員。譚建和一一與他們談心交心，講形勢講政策，取得理解支持。公司班子成員、副總經濟師王海萍盡管身患重病，卻十分理解此項工作，同意內退并親手書寫《倡議書》。在譚建和與班子成員的努力下，符合內退的職工不但全部簽定了協議，還一起發出倡議，支持公司推進去產能職工安置。

　　該公司還有9名非在崗人員。為做好他們的工作，譚建和堅持以情感人，以德服人，跟他們拉家常問冷暖。

　　“去產能職工安置工作啟動后，老班長多次打電話給我，問我有什么思想問題，有什么困難，都跟他說，他會想辦法解決。” 稱譚建和為“老班長”的是該公司原來內退的李喜生，一名退伍老兵。在譚建和多次家訪、電話聯系中，兩人成了朋友，李喜生尊稱他為“老班長”。

　　通過在思想上釋疑解惑，生活上關心幫助，譚建和以深入細致的工作和獨特的人格魅力，穩定了非在崗人員的思想，也得到了同事們的理解與支持，為公司順利推進去產能職工安置和生產經營創造了良好的環境。

　　2012年，譚建和任原科達節能公司總經理。上任之初，公司業務單一，市場競爭乏力，多年來一直處于虧損狀態。譚建和根據市場需求，大膽進行業務調整，積極開拓現代物流儲運及相關業務。他身先士卒，帶領公司上下，逐項逐項抓落實，逐個逐個目標跟進，一年時間內物流儲運就在萍鄉市同行業中躍居為規模最大。從2012年起，公司連續五年實現盈利。

　　“公司從多年虧損，到近五年的連續盈利，譚總付出最多�！标愋〗埽�公司財務負責人，他見證了公司10多年來的跌宕起伏，對譚建和高度的責任心和強烈的事業心感觸頗深。

　　“我是一名共產黨員，是黨和企業培養了我，我非常感恩；作為個人，為人做事要對得起自己的良心。在崗一天，我就會做好一天。”對于自己所做的一切，譚建和認為理所當然。

　　源于對企業和職工的這份責任，譚建和正帶領他的團隊，堅持一手抓去產能職工安置，積極穩妥推進職工分流安置和內部改革；一手抓生產經營，全力拓展物流貨運等各項業務，為公司實現新的更好更快發展而拼搏進取。