限牌傳聞致車市火爆

　　根據規定，自2014年3月26日零時起，在杭州實行小客車總量調控管理，采取控制總量和“錯峰限行”調整的雙重措施。對杭州市行政區域內小客車實行增量配額指標管理，增量指標須通過搖號或競價方式取得。

　　此前的限牌傳聞已經讓杭州車市幾度升溫。杭州市統計局統計數據顯示，今年1-2月，全市汽車營銷企業實現汽車類零售額124.13億元，比去年同期增長29.8%。僅汽車一項，對全市社會消費品零售總額的增幅貢獻就達到了5.4個百分點。

　　受到近日將開始限牌的傳聞影響，24日上午，原本冷清的周一汽車市場十分熱鬧�！斑@回是動真格了，我們已經連夜把杭州周邊城市的現車都調運過來了�！闭憬�萬國長安福特 4S店銷售人員陳小姐說。

　　在杭州之前，北京、上海、廣州、天津等城市已經實行限牌，對汽車保有量進行總額控制。和杭州一樣，廣州、天津等城市都是在限牌前幾個小時才發布消息，令消費者有些措手不及。

　　擁堵霧霾逼出“殺手锏”

　　這些“空降式”的限牌措施背后，是日益擁堵的城市交通和不斷爆表的霧霾天氣。統計數據顯示，截至2014年2月底，杭州市機動車保有量達到259.8萬輛，過去一年凈增達到27.6萬輛，全市早晚高峰平均車速已低于國際擁堵警戒線20公里/小時。

　　浙江省社科院調研中心主任楊建華說，日益嚴峻的擁堵問題，反映出的是汽車保有量急劇增加與汽車社會建設脫節的矛盾。中國快速進入了汽車社會，但是為汽車保有量猛增所配套的道路、停車等資源嚴重不足。

　　與擁堵一樣令人憂心的是不斷爆表的PM2.5。據環保部門測算，杭州市機動車尾氣排放對大氣PM2.5的貢獻率高達39.5%。有分析人士指出，治理擁堵和環境保護的現實需求使得政府使出了限牌這個“殺手锏”，這也說明現實狀況與刺激汽車消費之間的沖突正在不斷加劇，治堵和環保的需求越來越占上風。

　　■ 現場

　　4S店通宵營業 市民上演“我為車狂”

　　愈傳愈盛的杭州“限牌限行令”經歷了多個傳言版本后，今天塵埃落定。

　　25日當天，大量4S店發出通宵營業的緊急通知。浙江聯大汽車4S店有關負責人說，憑身份證、合同和收據，公證處可為消費者預留拍照到21點，聯大汽車店體驗中心也將營業到夜里12點。

　　據了解，上海大眾 元麥4S店緊急調車800輛，并通宵營業。和誠奧迪甚至調來千臺車源，明確指出首付10萬元起，并向消費者發通知短信，指出憑短信可抵保養一次。

　　記者25日來到杭州市車管所附近，發現這里也擠得水泄不通。門口聚集的車主越來越多，但都被保安攔在門外。人群里一個人大聲說道：“我們得到消息說車管所今晚上牌到12點啊，今天上不了牌，估計這個月都上不了，大家明天看報紙就知道為什么了。”

　　不少人是抱著碰運氣的心態來的。一對小夫妻告訴記者，他們前兩天就買好車了，但是一直沒來上牌。現在又沒有正式通告說憑借購置稅發票就一定可以上牌，所以晚上過來碰碰運氣。

　　部分上牌不成功的人準備嘗試去周邊縣市碰運氣�！斑@里不能上牌，他們說余杭、臨平可以上，我們馬上過去�！碑斕煜挛鐒倓傎I了一輛雪佛蘭的吳先生在位于杭州城西的車輛管理所吃了閉門羹，隨后決定去杭州周邊縣級市碰碰運氣。

　　里面的工作人員也忙得不可開交。一位剛剛下班的工作人員剛一出門就被攔下。據他透露，從晚上8點至8點30分，半小時內陸陸續續有20多個車主過來詢問能不能上牌�，F在里面工作人員都在加班，還有很多人在上牌。

　　■ 網友吐槽

　　大量網民對政府突然宣布限行的行為表示不理解。還有網民把這次杭州政府突然限牌的行為與此前天津當年突然限號的行為聯系在一起，認為政府多次辟謠又突然宣布，有損公信力。

　�。劳躏w話筒壞了：多次狼來了，讓百姓模糊了視線、車市亂了章法，也已讓政府失信！面對瘋搶的局面和限牌后的種種問題，杭州，你欠一個承諾，更欠一個解釋！

　�。砾i城閩男：杭州市政府，請問你這是向天津學習嗎？突然間說第二天限牌了！

　�。来筘髢翰タ停荷兑矂e說，這回狼真的來了。這樣就不會堵車？這樣就能減少PM2.5？