有著70年歷史的萍礦機械廠，長期服務于集團公司煤礦安全生產，在去產能五對礦井閉坑的新形勢下，走到了十字路口，繼續生產煤機產品只能是等死，轉型不成功是找死。在巨大的壓力面前，該廠班子審時度勢、志在一搏，在充分論證、廣泛調研的基礎上，把市場潛力很大的智能立體車庫作為機械廠轉型產品。副廠長、總工程師林遠旺自然成為立體車庫項目技術研發的領頭人。

　　智能立體車庫是特種設備，雖然前幾年與浙江鐳蒙公司有過合作，有一定了解和基礎，但對于長期從事煤機產品的行業來說，仍然是一個全新的領域，技術、設備都跟不上，鐳蒙公司高達800-1200萬元的技術轉讓費又讓機械廠望而卻步。企業面臨艱難抉擇時，林遠旺勇挑重擔，他說別人能做成，相信自己也一定能做成。

　　此后，他帶領研發團隊，在網上找資料，與相關專家交流探討，并先后赴浙江、重慶、深圳等地實地調研考察。為攻克機械傳動核心技術難關，他在外地考察中，利用夜晚人少的時機，打著手電爬上20多米高處察看。為攻克智能電氣控制系統核心技術難關，他利用已有專業技術，自主攻關，工作不分白天黑夜，不分廠里家里，通過反復調試修改，終于成功設計出穩定可靠、性能先進的智能控制程序，為廠里節約資金十多萬元。創新同時也伴隨著風險，花費心血最多、技術難度最大的垂直循環立體車庫樣機在試運行中出現了鏈板開口插銷斷裂、載車板失控下墜的故障。林遠旺帶領研發團隊頂著巨大壓力，經過冷靜思考、系統分析、查找問題和故障點、與專家探討等方式，最終確定主要是提升鏈板結構設計不合理、加工精度達不到要求等綜合原因所致。找到原因后，他們對提升鏈系統進行重新設計，并制定了智能立體車庫質量管理體系，對材料、生產工藝、工裝等系列制度進行了規范，通過艱苦努力，終于完成了三種型號的樣機制作及試運行，并順利通過了權威機構的樣機型式試驗，取得了樣機型式試驗合格證。

　　攻克技術難關只是成功路上邁出的堅實一步，智能立體車庫需由國家技術監督總局頒發生產許可證才能投放市場，準入門檻高、要求嚴，其中最重要的條件之一是企業必須具備40個持有特種設備焊接操作證的焊工，全公司也只有10人符合要求。目前全省只有南昌、九江、吉安、撫州四地設有頒證資格的考點，林遠旺又努力爭取時間，積極組織人員進行初試篩選，做好考證準備，目前各項工作正在有條不紊地進行。